交換したくない理由が実はもう1個あって」交換する為にインテークマニホールドを外さなければいけないからです↓これです
ボルボのC70 検査で入庫ですがエンジンチェックランプ点灯です、このままでは基本的に車検だめです。さきに修理してから出ないと検査いけないのでテスター診断してみました、燃料がリーンとかでてきます。いっそエアマスとかイグニッションコイル等パーツ名が判明している箇所の不具合だと勝負早いのですが目視で 悪い所を探していかなければいけません。 結構あちこちみていきましたが ようやく見つけました。エンジンオイルフィルター後からヘッドカバーを繋いでいるプラスチック製のブローバイホースがジャバラのところで切れていました。とりあえずビニールテープ巻いておこうかと手をかけると劣化したブローバイホースは崩れ落ちてしまい 交換せざるを得ない状況に....
交換したくない理由が実はもう1個あって」交換する為にインテークマニホールドを外さなければいけないからです↓これです
この型式のインテークマニホールドは未だ外した事がなかったので正直、ホース1本替えるのになんてめんどくさいんだ と 外した事もないのに気分は下がり気味 しかし実際に外してみると15分位あれば取り外しができました。 なんでも やってみないとわかりませんね。
新しいホースに交換すればおしまいですが右のカチカチなブローバイホースがもともと取り付けられていましたが 新しくやってきたブローバイホースは1本のゴム製でした。きっと対策品なんでしょう。これならしょうしょう熱を加えてもパキパキに折れることはないでしょう。
交換したくない理由が実はもう1個あって」交換する為にインテークマニホールドを外さなければいけないからです↓これです
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by tcskobe
| 2018-01-20 14:15
| その他
W639 V350 ハンドル重いオイル漏れ酷い!!でレッカーにて入庫 この車両の存在は知っていたのですが自走ではなく初めての入庫がレッカーで運ばれてきたので正直、現在の状況が良くわからないのですが確かにパワステポンプから凄くオイルがもれていてオイルを足しても凄く異音がするので部品交換してみることにしました。
これは取り外したポンプですが社外品の新品ポンプにはプーリーがついてきますのでオイルタンクだけ移植するだけです。しかしオイルシールは使いまわしせずに絶対新品に交換しなければいけません。取り外しや取り付けの際に外すネジの本数は少ないのですがポンプ下にあるエアコンのコンプレッサーのネジを取り外し 少しずらしてやらないと取り外しと取り付けが出来ないので少し面倒です。交換時間は1.3hなどと記載されているようですが実際作業を進めると3時間位掛かってしまいます。なれれば直ぐ出来るかもしれませんがしょっちゅうVクラスのパワステポンプなんてありませんので 仕方ないですね、慣れないことは時間かかります。 そして無事に交換が終わったのに まだ異音がするので???以前 ポンプの不良品で3回交換した事もあったんで このポンプも不良??と新しくもう1個送ってもらいましたが これも又 だめ 数日かけて音の原因がエアコンのコンプレッサーからと(多分ですが)判明しましたがだからといって交換するわけにもいかず...中途半端な状態で一度 帰ることになりました。このベンツは続きますに なりそうです。
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by tcskobe
| 2018-01-15 13:53
| その他
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by tcskobe
| 2018-01-04 17:52
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by tcskobe
| 2018-01-02 19:38
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