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ボルボV70 BB系のパワステオイルタンクには何故か取り外しの出来ないフィルターが付いています。恐らくここが詰まり ちゃんとオイルがポンプへいって戻りが悪くなり エア噛みするようで酷く異音がします と言ってもポンプが悪い場合もあるので一概には言い切れませんが まず疑っていいかと思います。今回はオイルタンクを交換しましたが 取り外して洗ってみるのもいいかもしれません。 しかしながら 原因はパワステオイルの交換をキチンと行えばこんな事になる確率は低いと思います。画像は取り外した空のオイルタンクですが中の汚れでオイルがある程度入っているかのように見えます これじゃダメですね。
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何かの参考にして下さい。

寒くて暇のとき そんな時でしか手がつけれない事 普段履いているシューズのベルト部分が切れて飛んでなくなっていたので あまりにもみすぼらしいので 製作しました なかなか左右とも良い感じに出来上がりました。
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# by tcskobe | 2019-02-27 11:40
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既存のブレーキマスターシリンダー ふたは針金のような物でぱちんと蓋を押さえるだけ 何年か前ですがオイル漏れが酷いのと錆び錆び打と言うこともあり 新品に交換したのですが 直ぐに蓋のすきまからオイルが出てきてしまい 蓋の裏に厚みをつけたり 試行錯誤をしましたが やはりブレーキを踏むとオイルが少しですがもれてきます 1967あたりの マスタング乗ってる人はこの問題はないのでしょうか?GMなんてモットかんたんな蓋なのに漏れませんよね 謎です。なので今回 以下のようなものを注文してみました ふたはキャップ式なので漏れないとは思いますがまだ到着していません 楽しみです。
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2月に入ると1967y マスタングの289エンジンクランクメインシールの交換です。早くオイル漏れを改善したいですね。
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# by tcskobe | 2019-01-23 16:49 | 修理

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年末入庫 2019年1発目はE61 BMW内装パネル カーボンシート貼りから始まり
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まずは内装 パネルを外していきまして 寒いのでプラスチック折れそうです。
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コーナーは貼りずらいですが なんとか上手くいきました この調子で他も貼り付けていきます。
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上手くできました、お正月の間は誰も来ませんし電話も鳴らないので のーんびり作業できました。
そして夕日を見て帰ります。
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次の日は ポルシェボクスター セルモーター交換
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手前がチョビットでたまま 固着しているスターター 奥が新品です。
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スロットルがずいぶん手前の方にあるので作業し難いです(取りはずすのに)
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スターターを取り付けているボルト2本中1本は背もたれのカバーを外さないとアプローチできません。
かんたんな事ですが手間がかかります。
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無事終了
次の日もポルシェです カイエンのセルモーター交換です、
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遠近法ではありませんがカイエンのほうがボクスターより少し大きいです(手前)
インテークマニホールド取り外して交換です。 今回 ウォーターポンプを取り外さず作業しましたがインテークのガスケットなど 取り外した箇所のシール類は交換しておきました。2次エアを吸ってしまい何度かやり直しをした事があるためです この日も無事にカイエン終了ーではなくインジェクターバンク1の1番の取り付けミスでエンジン不調 涙 インジェクターにキチンとカプラを差し込んで 終了できました。
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そしてまた夕日を見ながら早い帰宅
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そんな毎日の繰り返しですが 出来る事が増えてきたので2019は仕事が少し楽しくなるかも。


# by tcskobe | 2019-01-23 16:26 | 修理